開壞3輛車才知道，車上這個「孔」一月清理一次，馬力十足還省油。 在最近這兩年，買車的人越來越多了，很多人在有一定經濟能力之後，都會先去購置一輛汽車，哪怕是貸款買車或者買二手車，也會先買一輛車開，因為在不是特別繁華的城市，開一輛汽車出行確實挺方便。 那麼經常開車的人都知道，想讓自己的愛車在駕駛的過程中更舒適，整體性能更好，那麼車主在日常給汽車做養護的時候就不能吝嗇，只有在養護方面做得特別到位，才可以讓汽車的各方面性能都有保障。

汽車是買到手了，但是對于汽車的後續保養，不知道大家都做了嗎？是不是就去4S店做了一次免費的首保之後就再也沒有做過保養了？ 除了更換機油之外，其他零件有做保養嗎？汽車在不斷使用中，零件也會不斷磨損和老化，最主要的是，汽車在行駛中，還會出現積碳。

多數的司機應該遇到過這樣的現象，車子開到一定公里數之後，車子在開得時候會變沉，反應也不是很靈敏，有時候發動機的噪音還特別大。 當你的車子也出現的問題了，不用懷疑，這是因為汽車裡面有積碳了。 多數司機對保養的理解就是，只需要更加機油就行。有時候修車工建議司機們做一些別的項目，很多司機都覺得是沒必要的，所以，其他項目基本上都不做。 我也是在開壞了3輛車後，聽了專家的話才知道：車上這個「孔」一月清理一次，愛車變得馬力十足還省油，在保養的時候，除了更換機油之外，想要自己的汽車的壽命長，這個地方一定不能忘了清理。

這個地方指的就是車上的過濾裝置——三元催化器。當車子出現費油、動力下降的現象的時候，本質原因就是汽車的三元催化器被堵住了。 三元催化器本身的內芯很小，所以，隨著汽車的使用，積碳的不斷增多，三元催化器就很容易被堵塞。當三元催化器被堵住之後，就會引起汽車故障，比如故障燈一直亮，汽車的尾氣超標，或者汽車打火不順暢等等問題。

朋友有一輛車子，在平時的時候，也是只更換一下機油，其他的保養一概不做。就是自己的汽車出現問題了，如果不是很大的問題，朋友也從來都不會很在意。 最近，朋友一直覺得自己的車動力明顯下降了很多，感覺自己的車都快進入到報廢的階段了，朋友才想起來去修，到修車行被告知，三元催化器堵塞太嚴重了，清理已經解決不了問題了，沒辦法，朋友只能更換三元。

對于汽車積碳，雖然不是大問題，但是也應該重視起來，汽車在開了一段時間之後，定期給三元做一個清理，不僅能保證汽車的動力，也能少花修車錢。不然到最後損失的是自己。 閱讀更多知識： 不管車子貴不貴，汽車方向盤下面有個「小孔」

汽車保養是一項不容忽視的工作，買車的時候4S店會贈送一項免費的保養項目，也就是首保，在首次保養過後至于去小維修店還是4S店保養，就要根據每一位車主的喜好來決定了。 有些人覺得去4S店裡保養的費用比較高，還不如去小維修店裡保養，反正效果都是一樣的。 有時我們也不知道汽車到底哪些地方需要保養，在工作人員的介紹下就花高價做了一些雜七雜八的保養項目，汽車上有一個插口。 只需要將電子設備連接到這個插口，汽車的所有信息都會顯示在螢幕上，我們在保養之前可以自行查看一下，該做的保養項目可以做，不該做的也沒有必要花冤枉錢。

這個插口也就是汽車上的OBD插口，它的位置在方向盤下面，大家平時也不太注意到這個插口，它的作用還是蠻強大的。

這個OBD接口就是車載診斷系統，就像人生病了醫生會給我們量體溫，或者用醫學設備檢查一下我們的身體有沒有其他的病癥。 這個OBD也是同樣的道理，它可以檢測出汽車有沒有生病，只需要通過這個小小的接口就可以了解到汽車各方面的情況，一旦有問題及時修理，能夠最大程度保證我們的行車安全。

汽車的油耗也非常重要，油耗過高就會增加我們的養車成本，通過這個接口也能查看人到油耗水平過高或者過低，油耗過高與車內的積碳有很大的關係。 有可能是汽車在行駛的過程中燃油沒有燃燒徹底，導致積碳嚴重，如果是因為積碳原因導致油耗變高，也可以通過這個配置來了解到。

說到這裡可能大家就想到了年檢時新增加的一項檢測項目，也就是OBD檢測，工作人員在檢測的時候也是同樣的道理，也將OBD接口連接電子設備，如果大螢幕上顯示出你的汽車哪些零件出現了毛病或者故障，將一律不予通過檢測，需要我們重新去修理一下重新檢測，通過之後才可以上路。

大家平時一定不要將車上的這個不起眼的小孔忽視掉，汽車開的時間長了之後出現故障也是正常的，有時汽車出現故障，我們是不能察覺出來，也無法用肉眼看到的，就可以將這個功能很好的利用起來。

廣大車主對于年檢也是議論紛紛，現在的檢測標準本身就非常嚴格了，尤其是在尾氣檢測上，更是用猛踩油門的方式來檢測汽車。 現如今又加入了所謂的OBD檢測，大家的心理壓力就更大了，大家並不是討厭年檢，而是討厭工作人員暴力的檢測方式，害怕汽車會被檢測壞，大家覺得年檢是好還是壞呢？